全球首艘最大型LNG动力集装箱船下水

2019-09-25 作者:责任编辑NO。卢泓钢0469

记者| 杨霞

船身长度超越4个足球场,高度相当于一幢26层建筑物,船内装备超大LNG燃料仓,发电量高达24000kW……9月25日,全球首艘以LNG(液化天然气)为动力的23000-TEU超大型集装箱船“达飞雅克·萨德”号,正式在沪东中华造船(集团)有限公司长兴岛造船基地下水。

它由我国船只工业集团有限公司部属沪东中华造船(集团)有限公司制作,将于下一年上半年交付给法国达飞集团。

这艘船是世界上第一艘如此大规模的LNG动力船,船身长400米,宽61米,高78 米,最大载货容量为23112 TEU,船身的燃料仓将包容最多18600立方米的LNG。

据悉,作为船只自身结构的一部分,燃料仓内部选用不锈钢涂层规划,能够反抗其内部所需坚持的极点温度(-161°C)。LNG只要在该极点温度下才干坚持液相,所占有的空间比其气相少600倍。燃料仓外部选用两层绝缘规划且包有次生膜,并配有高科技传感器,以保证最佳的LNG贮存条件并满意一切安全要求。

“达飞雅克·萨德”号是达飞集团于2017年交由我国船只工业集团有限公司承造的9艘新式23000-TEU集装箱船中的第一艘,以达飞集团已故创始人雅克·萨德(acques Saadé)的姓名命名。

值得注意的是,这也是全球第一批以液化天然气为动力的巨型集装箱船。这些新建船只将于2020年开端参加达飞船队,并被投入其亚欧航线(亚洲-北欧)的运营。

在造船技艺上,新造的9艘集装箱船将选用一流的船桥规划,一同还将装备一套智能体系,对货舱内装载的冷藏集装箱进行通风办理。该系列集装箱船的船型规划针对水动力进行了优化。与此一同,球鼻艏无缝集成至船体中,船首为直型。与贝克尔歪曲鳍一同,螺旋桨和舵叶部分也得到了改进。

据介绍,LNG是一种清洁动力,现在被公认是污染最少的矿石燃料。作为燃油的替代品,LNG经过约束排放污染来削减温室气体排放,然后改进空气质量。以LNG为动力的船只与现有的燃油动力船比较愈加环保。

世界海事安排(IMO)发布的“全球限硫令”即将来临,自2020年起,全球范围内一切船只燃油含硫量需从3.5%下降到0.5%。达飞集团这一批新式的更为环保的LNG动力船的投入,契合职业发展趋势,而且有利于未来的商场竞争。

包含这批9艘LNG动力集装箱船在内,估计在2022年,达飞集团的船队中将具有20艘LNG动力集装箱船。

达飞集团建立于1978年,总部坐落法国马赛,事务掩盖全球。现在旗下的528艘船只,掩盖全球五大洲超越420个港口,2018年集装箱运输量到达近2100万TEU。

此外,包含新收买的基华物流(CEVA Logistics)在内,集团运营着750个库房,总仓储面积合计900万平方米。

作为最早进入我国商场的大型世界班轮公司之一,达飞集团自1992年开端在上海建立首个办事处,在我国航运商场不断扩大经营规模,113条周班航线挂靠我国14个港口,事务运营遍及我国55座城市。

与此一同,达飞集团和许多我国企业打开深化协作:旗下14艘大容量LNG动力船交由我国船只工业集团有限公司打造,一切新式集装箱均由我国世界海运集装箱(集团)股份有限公司制作。达飞集团携手中远海运建立海洋联盟,这也是全球最大的航运联盟。达飞集团还与招商局集团协作开办合资公司Terminal link进行码头运营办理。

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